2011年11月21日 08:22 来源：中国汽车工业报 作者：齐 欣 赵三明
     根据最新一期的《中国汽车工业产销快讯》统计，2011年前10个月，纳入统计范围的56家国内汽车发动机企业，累计生产发动机1362.11万台，累计销售发动机1388.43万台，与2010年同期相比分别增长0.13%和0.37%。

尽管前期市场期盼的“金九银十”季节性因素在9月份有所抬头，但从10月份市场的整体情况看，这一市场形势并没有得到延续。

10月整体发动机市场产销同比、环比均降

从中汽协会公布的发动机产销数据看，10月份分别完成138.08万台和142.00万台的产销量，比去年同期分别下滑1.41%和增长0.11%，同比增幅也分别有所下滑；从环比增幅来看，10月比9月产销量分别下滑3.85%和1.77%，与9月环比产销增幅均达两位数以上形成了较鲜明的对比，同时也结束了8月份以来形成的上涨势头。

就生产量统计，截至10月底，总计56家车用发动机企业中，一汽-大众、上汽通用五菱、重庆长安、上海通用动力总成、东风日产乘用车、奇瑞、柳州五菱柳机、上海大众、广西玉柴、北京现代、上海大众动力总成、一汽集团、神龙、吉利控股和安徽全柴，位居前10个月累计生产量排序的前15位。这一排位与上月相比，15位成员数仍保持不变；主要变化为，柳州五菱柳机的位次提前2位，上海大众动力总成的位次提前1位。以上这一相对稳定的排名，已经在为年底最终位次的排序打下伏笔。

市场规模方面，自8月以来，车用发动机产销量环比的增长势头不再，加上今年以来商用车市场整体不振等因素，截至10月底平均月产超过5万台的企业数与上月持平，仍保持为6家；平均月产达2万台的企业数比上月多1家为25家；平均月产超过1万台的企业数为43家，比上月少1家。10月份市场在整体趋稳的过程中仍保持高位振荡的特征，生产集中度也仍然有一定的发散型特征，从这一表象看今年市场的过渡调整型特征已愈发明显。

生产集中度方面，累计生产量前5家企业的生产集中度为26.32%，这一数值比9月提升0.10个百分点；前12名企业的生产集中度为49.83%，比9月提升0.07个百分点。即使与一年前的数据相比，生产集中度在前5和前12两个级次上也都有所上升。尽管提升幅度不大，但表明一年来虽然整体市场处于高位调整状态，但生产结构在逐渐向资源配置好的方向发展，使总体市场在新的微观结构下趋于稳定。

前10月车用柴油机

累计产销降幅有所扩大

车用柴油机方面，2011年前10个月，纳入统计的23家柴油机企业分别完成294.78万台和313.02万台产销量，与上年同期相比分别下降7.38%和4.93%，与9月相比累计产销降幅又有所扩大。

具体来看，柴油机企业中月生产量超过1万台的企业为11家，与上月持平。这11家企业按生产量大小的排名顺序是：广西玉柴、一汽集团、安徽全柴、潍柴控股、东风汽车股份、昆明云内、江西江铃、东风朝柴、山东华源莱动、潍柴动力扬柴和中国重汽。由于柴油机市场的风云变幻相对较少，预计这一稳定的排名将维持到年底。

以累计同比生产量增幅这一指标衡量，前10个月表现比较突出（仅简单统计了以上11家柴油机企业，且累计同比增幅达10%以上）的企业仅有潍柴动力扬柴（19.76%）和江铃控股（10.41%）。累计增幅下滑程度在两位数以上的企业有中国重汽（-33.09%）、一汽集团（-18.82%）、东风朝柴（-18.53%）、潍柴控股（-14.86%）、安徽全柴（-14.80%）和广西玉柴（-11.21%）。其他3家企业，昆明云内（4.30%）、山东华源莱动（1.97%）和东风汽车股份（1.15%）仍保持正增长。

前10月车用汽油机

同比小幅增长

车用汽油机方面，前10个月，纳入统计的41家汽油机企业分别完成1066.70万台和1074.80万台产销量，与上年同期相比分别增长2.43%和2.03%。

10月当月，41家汽油机企业共完成产销量112.69万台和107.48万台，产销比9月份环比分别下降1.79%和增长1.38%，比上年同期分别增长1.78%和2.93%。具体来看，汽油机企业中平均月生产量超过2万台的企业为20家，比上月多1家。从这一指标能够简单看出，整体汽油机市场稳定在高位后，资源没有进一步向大企业集中，各相关企业大多数还是有钱可赚的。

前10个月，累计生产量达5万台以上的汽油机企业中，累计增幅达20%以上的企业有：安徽江淮（87.59%）、比亚迪（63.31%）、南汽集团（62.34%）、一汽海马（43.01%）、沈阳航天新光（39.57%）、长城（37.28%）、沈阳航天三菱（23.92%）和上海大众（20.35%）；累计增幅较差的企业有：哈尔滨东安汽车发动机（-65.35%）、广汽丰田发动机（-38.84%）、哈尔滨东安汽车动力（-34.28%）、重庆渝安淮海动力（-33.37%）和上汽股份（-25.74%）。

从前10个月累计产销情况基本与去年持平的情况看，如果各企业基本保持现状并增大对产品结构的调整力度，则可能更有利于对2012年市场的布局。